COMPONENTS
CONNECTOR
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- ELETTRONICA OGGI 431 - OTTOBRE 2013
ralmente in base alla loro robustezza meccanica e alle loro pre-
stazioni ambientali. Spesso questi componenti sono collocati sulla
paratia divisoria tra il vano motore e l’abitacolo, e devono quindi
garantire la separazione tra questi due ambienti (i produttori li
definiscono pertanto “connettori firewall”). Un esempio di questa
tipologia è rappresentato nella figura 2, che illustra un connettore
della serie SRC (sealed rectangular connector) di Molex, rivolta
ai veicoli commerciali. Questa gamma, che comprende modelli
fino a 84 vie per connessioni miste di potenza e di segnale, offre
un meccanismo scorrevole di bloccaggio a camma che permette
di eseguire l’accoppiamento con una sola mano, alla cieca, in
situazioni applicative difficili quali quelle delle macchine agricole,
dei veicoli da cantiere e da cava, oltre che nelle applicazioni fer-
roviarie e navali. La serie SRC offre un grado di protezione IP69K
che assicura la tenuta alla polvere, all’umidità e ai getti d’acqua.
Impiega inoltre un sistema di ritenzione che sopporta forze di oltre
200 N ed è quindi particolarmente adatto agli ambienti caratteriz-
zati da forti vibrazioni. Per contenere i costi di assemblaggio e di
manodopera, le diverse componenti meccaniche del connettore
(il guscio esterno, le guarnizioni, il coperchio posteriore e il blocco
dei terminali) vengono fornite preassemblate in modo da assi-
curare che i terminali crimpati siano posizionati correttamente e
bloccati nel connettore. Il coperchio posteriore, inoltre, protegge
l’interfaccia meccanica tra il cavo e la guarnizione.
Anche altri produttori offrono connettori simili Wire to Panel (o
Wire to Board): è il caso della serie CMC di Delphi, connettori
compatti ad alta densità rivolti alle unità di controllo motore nelle
auto, nei camion e negli autobus. La gamma comprende modelli
per cavo a 32, 48 e 64 vie e per testate a 32, 48, 64 e 112 pin, con
