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21 - ELETTRONICA OGGI 452 - MARZO 2016
TECH INSIGHT
EMC
A questo proposito è importante sottolineare ancora una vol-
ta che REM è un circuito integrato switch che gestisce i livelli
più bassi, associati all’hardware del protocollo in questione. I
livelli superiori del protocollo sono invece gestiti dal micro-
controllore. Tuttavia, poiché il REM si occupa di tutti i processi
con vincolo temporale, il compito del microcontrollore è chia-
ramente “alleggerito”.
La flessibilità intrinseca di fido5000 REM permette chiara-
mente il supporto di ulteriori protocolli: esso è già predispo-
sto per lo standard IEEE TSN (Time Sensitive Networks).
Anche protocolli di altri settori dell’industria, come l’IEC61850,
possono nel lungo termine essere supportati dal REM. Da una
parte il REM offre le prestazioni necessarie, con la veloce in-
terfaccia bus e l’opzione Gigabit. Dall’altra, grazie alla flessibi-
le architettura REM, è possibile realizzare ampliamenti, come
i protocolli di ridondanza PRP e HSR, che possono essere im-
piegati con IEC 61850.
U n elemento chiaro
per gli utilizzatori
In occasione del recente “Automotive Ethernet Congress” che si
è tenuto a Monaco di Baviera Innovasic ha tenuto una dimostra-
zione per illustrare come gestire in maniera efficace i dati di con-
trollo critici dal punto di vista temporale utilizzando tecnologie
in fase di adozione e valutazione da parte dei gruppo di lavoro
IEEE 802.1 che si occupa di reti TSN (Time Sensitive Networking).
Grazie all’impiego dello switch fido5000 REM (Real-time Ether-
net Multiprotocol), disponibile
sotto forma di chip, Innovasic ha
eseguito una dimostrazione del-
le seguenti funzionalità: schedu-
lazione del traffico (802.1Qbv),
sincronizzazione temporale
(802.1AS-Rev) e policing in in-
gresso (802.1Qci). Queste fun-
zionalità permettono il controllo
deterministico di pacchetti di
dati critici anche in presenza di
livelli particolarmente elevati
di traffico non critico. L’archi-
tettura programmabile di fido5000 è un elemento chiave in
quanto consente agli utilizzatori di questi chip di adattarsi alle
modifiche delle specifiche che vengono apportate nel corso
dell’evoluzione e della finalizzazione degli standard TSN. Ol-
tre alle funzionalità che sono oggetto della dimostrazione, il
dispositivo sviluppato da Innovasic supporta anche il mecca-
nismo di pre-emption (802.1Qbu) e la ridondanza (802.1CB).
L’impiego dei nuovi standard IEEE 802.1 TSN, unitamente ai nuo-
vi standard 802.3 PHY, favorirà l’adozione su vasta scala di Ether-
net all’interno degli autoveicoli sia come dorsale di rete sia in
sostituzione delle connessioni seriali di tipo “legacy”. L’impiego
sempre più diffuso di Ethernet nei veicoli contribuirà a ridurre
sensibilmente il costo e il peso dei cablaggi, oltre a consentire
l’impiego di opzioni di connettività più semplici sia per i veicoli
connessi sia per quelli autonomi. Ulteriori informazioni sono di-
sponibili all’indirizzo: