ACEA: solo un punto di ricarica su nove in UE è un fast charger

L’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) ha avvisato i responsabili politici dell’UE di un doppio problema con le infrastrutture di ricarica per le auto elettriche: non solo c’è una mancanza di sistemi di ricarica in tutta la regione, ma pochissimi di questi possono effettivamente caricare i veicoli a una velocità accettabile.
Dei circa 225.000 sistemi di ricarica pubblici attualmente disponibili nell’UE, solo 25.000 sono adatti alla ricarica rapida. Quindi solo uno su nove punti di ricarica europei è un caricabatterie veloce (con una capacità di oltre 22 kW). I restanti punti di ricarica (con una capacità di 22 kW o meno) includono molte prese di corrente a bassa capacità e ricaricare un’auto elettrica utilizzando una di queste 200.000 prese di corrente a bassa tecnologia può richiedere fino a un’intera notte.

Al contrario, l’utilizzo di un caricabatterie rapido ad alta capacità può ridurlo a meno di un’ora. I caricabatterie veloci, tuttavia, sono ancora soltanto una frazione (11%) della rete infrastrutturale europea.

“Per convincere più cittadini a passare all’elettrico, dobbiamo eliminare tutti i problemi associati alla ricarica”, ha affermato il direttore generale di ACEA, Eric-Mark Huitema. “Le persone hanno bisogno di vedere molti caricabatterie nel loro ambiente quotidiano e questi punti di ricarica devono essere veloci e facili da usare, senza dover aspettare in lunghe code”.
ACEA lancia questo allarme mentre i governi nazionali e il Parlamento europeo sta preparando il regolamento sulle infrastrutture per i combustibili alternativi (AFIR) proposto dalla Commissione europea a luglio. AFIR è una componente centrale del pacchetto climatico “Fit for 55” europeo, che include anche nuovi obiettivi di CO2 per le auto.

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