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- ELETTRONICA OGGI 429 - LUGLIO/AGOSTO 2013
COMPONENTS
AUTOMOTIVE
Un’auto sempre più sicura
Oggigiorno, i conducenti chiedono anche maggiore sicurez-
za alla guida e questo ha portato alla diffusione di prodotti
come airbag (fino a 12 per veicolo), ABS, controllo elettro-
nico di stabilità, assistenza al cambio di corsia, controllo
della trazione e telecamere di retromarcia che consentono di
evitare urti. Oltre alle modifiche avviate dai consumatori, ci
sono state molte altre modifiche decise a livello governativo.
La richiesta di minori consumi di carburante e di emissio-
ni più pulite hanno favorito la messa a punto di un’ampia
gamma di nuovi sistemi e dispositivi di controllo del motore.
Largo alle telecamere
Il trend dominante nell’elettronica automobilistica è rap-
presentato dalla proliferazione di telecamere di bordo per
“sistemi di assistenza intelligenti”. I sistemi di segnalazione di
deviazione dalla corsia, di segnalazione presenza ostacolo
per evitare urti e di assistenza al parcheggio utilizzano fino a
sei telecamere posizionate in vari punti del veicolo. Questo,
insieme alla tendenza verso la riproduzione di immagini a
colori a 24 bit, sempre più grandi, e con risoluzione sempre
maggiore, aumenta le richieste di ampiezza di banda per la
rete a bordo veicolo.
Una delle problematiche di cui gli OEM automobilistici
hanno preso atto è rappresentata dalle applicazioni di tele-
camere digitali per i loro sistemi avanzati di assistenza alla
guida (Advanced Driver Assistance Systems). Questi tipi
di applicazioni che richiedono un sistema di connessione
sigillato e collegano dispositivi che necessitano di eleva-
te velocità di trasmissione (USB3.0
ad esempio) sono stati i “driver”
dell’ulteriore sviluppo del sistema
di connessione HSAutoLink. L’altro
obiettivo principale consisteva nel
ridurre e ottimizzare le dimensioni
del contenitore in modo da rispar-
miare risorse di bordo disponen-
do nel contempo di un connettore
completamente compatibile con i
requisiti ergonomici e meccanici
del settore automobilistico.
La
nuova
generazione
di
HSAutoLink II è un sistema di con-
nessione controllato a 100 Ohm,
con una diversa interfaccia con-
nettore dal profilo più ridotto, che
consente di supportare varie tec-
nologie di comunicazione ad alta
velocità, tra cui LVDS, USB2.0 e
3.0, Display Port, Ethernet. Inoltre,
HSAutoLink II ha una dimensione dei circuiti espandibile
rispetto alla sua versione originale, che era limitata a 5.
Grazie a un’opzione sigillata, che garantisce la sigillatura
completamente protetta sia perimetrale sia sul conduttore, i
tecnici possono ora soddisfare i necessari requisiti di tenuta
per ambienti gravosi IP69K di queste nuove applicazioni.
Grazie alla terminazione su questo connettore del relativo
cavo a doppino intrecciato schermato - Shielded Twisted
Pair (STP) - o a doppino intrecciato non schermato inguaina-
to - Jacketed Unshielded Twisted Pair (JUTP) - Molex è ora in
grado di supportare o combinare, nello stesso connettore, i
protocolli di comunicazione di cui sopra in modo economi-
co. Inoltre, a seconda del protocollo di comunicazione scelto
dal progettista, Molex è in grado di fornire uno schema elet-
trico per le diverse tecnologie.
Molex ha svolto un ruolo di primo piano nell’introduzione
dei suoi sistemi di connessione ad alta velocità per il settore
automobilistico. La società, inoltre, può vantare un’ampia
esperienza nel campo della trasmissione dati ad alta velocità
in settori diversi da quello dei trasporti tra cui quello delle
telecomunicazioni e dell’elettronica di consumo. Il sistema
di interconnessione HSAutoLink II della nuova generazio-
ne risponde a questi requisiti in via di evoluzione e alla
necessità da parte degli OEM di offrire un sistema connet-
tore competitivo dal punto di vista dei costi con velocità di
trasmissione dati superiori a 3,0 Gbps e con la capacità di
supportare differenti reti e protocolli di comunicazione.
Per ulteriori informazioni è possibile visitare il sito all’indiriz-
zo:
Fig. 1 - Il sistema di interconnessione HSAutoLink II
