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54 • NOVEMBRE • 2014

trasport; il tracking degli assets, soprattutto quelli di valo-

re (con la riduzione del costo delle soluzioni si estenderà

anche ai beni meno costosi); il monitoraggio delle perso-

ne: per la sicurezza nel manufacturing, per lavoratori in

ambienti isolati e/o pericolosi nell’healthcare, trasporti,

energy e utilities. “Attualmente il M2M viene abbracciato

prevalentemente per obiettivi interni all’impresa, ovvero

per rendere i processi di business più efficienti –afferma

Matt Hatton di Machina Research. La prossima ondata di

adozione, riguarderà anche i modelli di business e i prodot-

ti, modificandoli. Oggi c’è ancora un po’ di esitazione, ma

le pressioni competitive alla fine imporranno l’adozione del

M2M.” La ricerca conferma che il ROI del M2M è elevato

e addirittura si materializza prima delle attese, tanto che

ben il 98% delle aziende dichiara un ROI positivo se non

addirittura significativo, come si osserva nella figura 3. Ri-

spetto al Barometer 2013 “l’idea di utilizzare il M2M per

accrescere il proprio vantaggio competitivo ha acquistato

molto credito” e questo farà da volano sulle decisioni di

investimento.

Un tema sempre caldo

in ogni stagione di inno-

vazioni IT è quello della

sicurezza. La ricerca di-

mostra come le aziende

considerino questa come

una delle varie sfide da

affrontare; sfida che tut-

tavia non è in grado di

bloccare il trend positivo

di adozione. Infatti solo

il 12% degli intervistati vede nella sicu-

rezza l’aspetto di maggiore preoccupa-

zione. Molto interessanti sono le previ-

sioni avanzate dall’analista di Machina

Research.

Il M2M verrà spinto e a sua volta spin-

gerà un approccio big data e analytics

affinché dalla grande massa di dati

raccolti possano emergere elementi

utili per una strategia. Già oggi il 75%

degli intervistati dichiara di utilizzare

analytics e l’88% ritiene di arrivarci en-

tro tre anni.

Le tecnologie 4G renderanno funziona-

li ed efficienti molte nuove applicazio-

ni, inclusa la security basata su video,

i servizi di informazione dentro il vei-

colo, soluzioni per l’assistenza al living

e ai malati e così via. Il manifatturiero

e l’automotive faranno molto meglio di

quelle che sono le aspettative rilevate dalla ricerca, che

indica l’elettronica di consumo come settore dominante

nell’utilizzo del M2M. Nel manifatturiero, infatti, sta cre-

scendo la comprensione del valore del M2M e nell’automo-

tive saranno gli stessi automobilisti a richiedere servizi a

bordo veicolo, con effetti persino sull’aftermarket.

Cresce l’intelligenza richiesta al M2M

Inter vista a Dirk Finstel, Ceo EMEA di Adlink

Technology

Iniziata l’epoca dell’Internet delle Cose quali evoluzioni ri-

scontrate nel mercato M2M?

“In tutti i mercati finali osserviamo la tendenza a migliora-

re la gestione del controllo a distanza e dei servizi di pre-

visione delle manutenzioni necessarie a evitare il fermo

macchina. In questo modo le aziende riescono a ridurre

il costo totale di ownership, a un aumentare le vendite e a

ottenere una maggiore soddisfazione del cliente.

Questi obiettivi, resi possibili dal M2M, nel caso di Adlink

sono raggiunti ancora meglio

grazie alla disponibilità del cloud

che viene offerto embedded nel-

le schede e nei sistemi. Lo abbia-

mo chiamato SEMA, Smart Em-

bedded Management Agent, ed è

presente in tutte le nostre ultime

schede e sistemi embedded con-

sentendo il trasferimento dei dati

richiesti nel cloud con una comu-

nicazione bi-direzionale, che abi-

lita la configurazione del sistema

“In a lot of

cases the M2M

solutions are

now becoming

more effective

thanks to the

IoT”

Dirk Finstel

Dirk Finstel, Ceo

EMEA di Adlink

Technology

Fig. 3 – Livello del ROI del M2M (Fonte Vodafone)