Il nuovo access point ferroviario di Westermo

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Westermo ha presentato la nuova serie di acces point Ibex-4000 progettata per migliorare la connettività wireless nelle applicazioni ferroviarie. Questi dispositivi supportano la tecnologia Wi-Fi 6/6E ed è stata sviluppata in conformità con EN 50155 per migliorare la connettività wireless in ambienti ferroviari

Con la serie Ibex 4000 e lo standard 802.11ax, più dispositivi mobili abilitati Wi-Fi possono comunicare con Internet o accedere ai dati locali in un treno passeggeri o in una metropolitana. La nuova serie consente il funzionamento simultaneo di un massimo di tre moduli radio MU-MIMO 4×4 e il funzionamento a tripla banda nelle bande di frequenza da 2,4 GHz, 5 GHz e 6 GHz. Ciò garantisce una maggiore capacità grazie a canali più ampi e interferenze ridotte, nonché una maggiore velocità di trasmissione dei dati. Questa maggiore capacità consente ad altri sistemi di bordo di connettersi in modalità wireless senza vincoli di velocità.

La serie Ibex 4000 utilizza il sistema operativo open source OpenWRT, garantendo la massima trasparenza e tracciabilità di tutti i componenti software. Le funzionalità di sicurezza informatica integrate, tra cui i più recenti standard di crittografia, il monitoraggio WLAN per rilevare punti di accesso non autorizzati mascherati da punti di accesso o client e un Trusted Platform Module (TPM 2.0), che archivia in modo sicuro le chiavi crittografiche e impedisce la manipolazione non autorizzata, offrono una protezione completa. Inoltre, un Baseboard Management Controller (BMC) integrato consente il monitoraggio intelligente dei parametri di sistema chiave come processi di avvio, temperatura e livelli di tensione.

Le interfacce della serie Ibex 4000 consentono di collegare più dispositivi in sequenza tramite daisy chaining. Ciò riduce la necessità di switch aggiuntivi in molte applicazioni e garantisce un’implementazione conveniente.
La serie Ibex-4000 utilizza un alloggiamento certificato IP54 ed è progettata per un utilizzo affidabile anche in condizioni estreme. Funziona in un intervallo di temperatura esteso da -40 °C a +70 °C e soddisfa persino i requisiti fino a +85 °C in conformità con lo standard OT4. Grazie a un alimentatore integrato da 24 a 110 VDC, è adatto per l’implementazione in tutto il mondo in qualsiasi tipo di treno. Come opzione, l’alimentazione può anche essere fornita tramite Power over Ethernet (PoE+ o PoE++), disponibile su entrambe le porte.

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