EO529

Tecnologia ELETTRONICA OGGI 529 - ottobre 2025 70 Schema a blocchi del sistema del modulo di azionamento per finestrini doppi MSPM0 Schema a blocchi del sistema del modulo retrovisore laterale Schema a blocchi del sistema del modulo Kick-to-open-Trunk MSPM0 Interfacce di comunicazione : le interfacce di comunicazione consentono la trasmissione di messaggi tra periferiche all’interno di un sottosistema o tra altre unità di controllo sul bus principale. Driver LED : il driver LED riceve i segnali di controllo a frequenze precise che vengono inviati dal microcontroller per gestire la cor- rente richiesta per la visualizzazione di un colore specifico. Per comprendere meglio il modo in cui le MCU Mspmo qualificate per uso automobi- listico possano contribuire alla progettazio- ne dell’elettronica della carrozzeria, diamo un’occhiata ad alcune applicazioni comuni nei veicoli moderni. Azionamento per finestrini Normalmente presente nella maggior parte dei veicoli odierni, la centralina per finestrini doppi è responsabile della gestione dell’ali- mentazione elettrica dei finestrini e permette di alzarli e abbassarli con facilità. In genere, l’utente interagisce con il modulo di controllo dei finestrini tramite interruttori posti sul pan- nello della portiera. Retrovisore laterale Il modulo retrovisore laterale è una centralina elettronica a cui spetta il controllo delle varie funzioni degli specchietti retrovisori latera- li, come la regolazione della loro posizione e la loro chiusura verso l’interno. Il modulo retrovisore laterale è collegato al modulo di controllo della carrozzeria dell’auto. Di soli- to l’utente interagisce con lo specchietto late- rale per mezzo degli interruttori di comando posti vicino al sedile del conducente. Specchietti e finestrini Funzionalità principali per le MCU in queste applicazioni: PWM; CAN FD o LIN; ADC a 12 bit; SPI o I2C; timer watchdog. In questi progetti, la MCU Mspmo svolge il