EO532

ELETTRONICA OGGI 532 - marzo 2026 45 Tecnologia I veicoli più intelligenti e automatizzati generano volumi di dati in ra- pida crescita. Le telecamere ottiche ad alta risoluzione trasmettono informazioni visive ai processori AI per il rilevamento di oggetti, il monitoraggio del conducente e il processo decisionale in tempo rea- le. Più pixel, frame rate più elevati e canali aggiuntivi sovraccaricano le reti elettriche tradizionali. Base-AU, lo standard Ethernet ottico di grado automobilistico definito nella norma Ieee 802.3cz, introduce un livello fisico ottico che elimina questo collo di bottiglia. I veicoli moderni integrano da 8 a 16 telecamere o più per la vi- sione panoramica, la sostituzione degli specchietti e il monitoraggio dell’abitacolo. Questi sensori devono fornire grandi quantità di dati immagine con un comportamento deterministico, quindi lo strato fi- sico deve: trasportare video non compressi; resistere agli ambienti automobilistici difficili; coprire lunghe distanze tra le unità di control- lo elettronico e i sensori. Base-AU è stato creato proprio per queste condizioni. Progettato per ambienti automobilistici I componenti Base-AU sono qualificati per temperature e vibrazioni estreme; quindi, i moduli della telecamera possono essere posizionati su specchietti, paraurti o dietro i parabrezza con elevata affidabilità. Con fibra multimodale di grado automobilistico e margini di collega- mento generosi, Base-AU supporta distanze fino a 40 m, ideale per architetture zonali in cui le telecamere sono posizionate lontano dalle unità di calcolo centralizzate. I ricetrasmettitori Base-AU utilizzano un design compatto a chip sin- golo che può essere montato direttamente sui circuiti stampati delle telecamere o sulle unità di controllo elettronico. I connettori da sche- da a scheda o da scheda a cavo montati sul bordo semplificano la meccanica e riducono la complessità del sistema, consentendo l’in- tegrazione in moduli telecamera con spazio interno di 19 × 19 mm. Ogni ricetrasmettitore consuma al massimo 1 W durante la trasmis- sione bidirezionale di traffico a 10 gigabit al secondo, in genere dal 30 al 50% in meno rispetto a soluzioni elettriche comparabili. Ciò aiuta a gestire i vincoli termici in involucri sigillati compatti. Le telecamere utilizzate per la frenata di emergenza, il rilevamento dei pedoni o il mantenimento della corsia richiedono una comuni- cazione deterministica a bassa latenza per supportare la sicurezza funzionale. Base-AU offre una latenza di comunicazione inferiore a 1 microsecondo e una latenza video end-to-end inferiore a 18 micro- Vantaggi dei cavi ottici (Ieee Std 802.3cz) rispetto ai cavi coassiali elettrici per la trasmissione di dati multigigabit nelle applicazioni con telecamere automobilistiche Fonte KD Prima telecamera ottica di Leopard Imaging basata sul ricetrasmettitore KD7251 di KD e sui nuovi connettori ibridi di Corning per Ethernet automobilistico 10GBase-AU VANTAGGI DEI CAVI OTTICI RISPETTO AI CAVI COASSIALI ELETTRICI