LEM ha rilasciato una nuova unità, denominata Hybrid Supervising Unit (HSU), per il rilevamento della corrente e destinata alla gestione della batteria nei veicoli elettrici (EV). La peculiarità di questo nuovo prodotto è la combinazione in un unico di componente delle tecnologie shunt e open-loop a effetto Hall, in modo da ridurre gli ingombri e i costi. A livello di BDU, la nuova soluzione di LEM consente di ridurre gli sforzi di integrazione e di ottenere un migliore time to market. A livello di BMS, invece, la nuova unità permette agli sviluppatori di sistemi di raggiungere facilmente il livello di sicurezza ASIL D richiesto per i veicoli elettrici.
Per quanto riguarda el principali caratteristiche tecniche, la resistenza dello shunt è di 25µΩ, la parte Hall è galvanicamente isolata, e offre una precisione del 2% a 500A e del 5% a 2000A. Le linee di comunicazione del segnale sono separate (segnale di shunt e bus analogico o digitale per la parte Hall) ed è presente il segnale NTC per la compensazione della temperatura dello shunt.
L’intervallo di misura della corrente arriva fino a ± 2000A a 10s per entrambe le parti, mentre l’intervallo di temperatura di esercizio va da -40°C a +125°C.
“L’HSU rappresenta un’innovazione significativa nella tecnologia dei sensori, essendo il primo a combinare rilevamento dell’effetto Hall e shunt in un unico componente. Questa integrazione semplifica l’architettura del sistema, migliora la sicurezza e consente continuità negli aggiornamenti oltre a non alterare il layout meccanico. Inoltre, riduce la distinta base (BOM) e minimizza i tempi di ciclo per il cliente”, ha affermato Jérémie Piro, Product Manager Battery Management Systems and Battery Storage presso LEM.