Secondo il China-Britain Business Council, tra il 2020 e il 2021 i costi di spedizione tra Cina e Regno Unito sono aumentati in misura superiore al 350%. Soprattutto a causa della pandemia, ma anche della guerra in Ucraina e della Brexit, questi problemi hanno creato carenze di componenti e costretto molti produttori ad aumentare i prezzi. Qui Jonathan Parry, vicepresidente senior e direttore generale per l’Europa di PEI-Genesis, azienda specializzata in connettori elettrici, illustra le tre misure che le aziende possono adottare per dare stabilità ai clienti in tempi incerti.
La guerra in Ucraina ha provocato un’impennata dei prezzi del carburante, con conseguente aumento dei costi per tutte le modalità di trasporto. Ha inoltre interrotto la rotta di trasporto ferroviario che collega la Cina all’Europa, che era già diventata competitiva grazie all’aumento della domanda dei consumatori durante la pandemia di COVID-19.
Sebbene i prezzi globali del trasporto marittimo abbiano iniziato a stabilizzarsi nel 2022, i dati forniti da Freightos indicano che le tariffe transpacifiche e transatlantiche sono ancora superiori rispettivamente del 180 e del 240% rispetto all’inizio di dicembre 2019.
Negli Stati Uniti, le vertenze sindacali, gli arretrati ferroviari e l’aumento dei prezzi del gasolio stanno causando problemi alla catena di approvvigionamento.
Sono tutti problemi su cui le aziende non hanno alcun controllo. Esistono tuttavia misure e strategie che possono contribuire a mitigare questi problemi e a costruire una piattaforma operativa sicura per offrire stabilità ai clienti.
Localizzazione
Negli ultimi due anni, la mancata corrispondenza delle chiusure a livello mondiale ha causato lo stallo di molti container nei porti. Allo stesso modo, la concorrenza per colmare il vuoto causato dai problemi sulla rotta Cina-Europa ha costretto a dirottare le navi verso parti dell’Africa o dell’Asia meridionale.
Questa dipendenza da una catena di fornitura globale ha aumentato il tempo necessario a molte aziende per servire i propri clienti, costringendole a localizzare. Avvicinando il processo produttivo ai consumatori, le aziende possono garantire la continuità del servizio e la rapidità delle forniture, a prescindere dalle sfide globali future.
La strategia “just-in-case”
Prima della pandemia, molte aziende si affidavano alla strategia just-in-time (JIT). Questa strategia di gestione delle scorte consente ai produttori di allineare gli ordini di materiali dai fornitori con i loro piani di produzione, aumentando l’efficienza e riducendo al minimo i costi di magazzino.
Questa strategia funziona bene quando le catene di approvvigionamento sono affidabili. Tuttavia, la pandemia ha costretto la produzione a chiudere i battenti e, alla riapertura dei mercati, la domanda ha subito un’impennata. Questo, insieme agli altri problemi menzionati in precedenza, significa che per molte aziende il JIT non funziona più.
Per garantire la continuità del servizio ai clienti, i produttori possono investire nel mantenimento di maggiori scorte, strategia nota con la denominazione just-in-case (JIC). La strategia JIC mira a ridurre al minimo la probabilità di esaurimento di un prodotto, fungendo da cuscinetto in caso di interruzioni della fornitura.
Garantendo la disponibilità dei prodotti, le aziende possono evitare di perdere clienti e fornitori in maniera permanente. Possono inoltre evitare il collasso della catena di approvvigionamento.
Riconnettersi con i clienti
Le chiusure dovute alla pandemia hanno impedito alle aziende di incontrare i propri clienti e di costruire relazioni. Ora che la maggior parte delle restrizioni è stata abolita, per le aziende c’è una grande opportunità di riconnettersi con i clienti investendo nella copertura delle vendite sul campo.
Questo è particolarmente importante per le aziende che operano in regioni con lingue e culture diverse, in quanto i team di vendita localizzati possono fornire un servizio su misura in base alle esigenze dei clienti di queste regioni.
PEI-Genesis sta adottando queste misure per investire nel garantire stabilità dei suoi clienti a livello globale. Questi investimenti sono incentrati sui suoi tre pilastri: velocità, inventario e consulenza di fiducia per i suoi clienti.
Per garantire la rapidità e mantenere la promessa di 48 ore ai clienti, l’azienda ha aperto un ulteriore stabilimento di produzione a Filadelfia, negli Stati Uniti, alleviando la pressione sullo stabilimento esistente di South Bend. L’azienda ha inoltre aperto uno stabilimento a Zhuhai, in Cina, in quanto le operazioni di sdoganamento richiedevano più di dieci giorni per spedire i prodotti dagli altri centri della regione Asia-Pacifico (APAC).
PEI-Genesis ha inoltre investito nel suo inventario. Ha dieci milioni di dollari in più di stock di componenti rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Ciò assicura ai clienti una disponibilità ineguagliata, potendo offrire la più ampia gamma di numeri di pezzi e selezioni.
Infine, l’azienda sta investendo per diventare un consulente di fiducia. Ciò significa avere esperti in ogni mercato per guidare le relazioni con i clienti. Ad esempio, nell’area APAC, l’azienda ha ampliato la propria forza vendita fino a coprire dieci dei quattordici mercati APAC, aprendo l’ultimo ufficio vendite a Singapore. In questo modo, l’azienda è in grado di offrire soluzioni con prodotti nuovi ed esistenti e di fornire un servizio più personalizzato a clienti di lingue e culture diverse.