Melexis: IC controllori LIN

Pubblicato il 13 aprile 2016

Melexis ha ampliato il proprio insieme di prodotti IC e a livello di scheda progettati per l’uso in applicazioni di reti di interconnessione locale (LIN), con la presentazione delle soluzioni MLX81107/MLX81109. Combinando degli alti gradi di funzionalità intrinseca e dei bassi costi unitari, questi dispositivi monolitici liberamente programmabili sono in grado di rispondere alle richieste crescenti da parte dell’industria automobilistica di interruttori, attuatori, driver, interfacce sensori e sistemi di illuminazione a LED sofisticati e basati sulla tecnologia LIN.

MLX81107 e l’MLX81109 incorporano entrambi nello strato fisico un transceiver LIN, un controllore LIN, un regolatore di tensione, un microcontrollore a 16 bit in architettura RISC, 32 KByte di memoria Flash e un convertitore analogico-digitale (ADC) a 20 canali, oltre a possedere funzionalità di modulazione ad ampiezza di impulso (PWM) a 16 bit. L’unità di gestione del protocollo LIN è conforme agli standard LIN 2.0, LIN 2.1 e LIN 2.2, oltre che al protocollo SAE J2602. Gli IC sono dotati di 4 I/O ad alta tensione (12 V diretti), più 8 I/O con funzionamento a bassa tensione (5V). Queste interfacce semplificano la comunicazione con l’infrastruttura LIN del veicolo. Ogni I/O può essere programmato per controllare i componenti dell’applicazione usando le risorse di memoria Flash integrate.

L’alto livello di integrazione che presentano i dispositivi MLX81107/9 riduce drasticamente sia i costi per la distinta materiali (BOM) sia l’utilizzo di spazio su scheda. La combinazione del controllore LIN e del driver LIN approvato, assieme agli I/O direttamente controllati con funzionamento sia da alta, sia a bassa tensione, fa sì che la soluzione LIN possa essere rapidamente implementata per un’ampia  varietà di applicazioni diverse. Essendo questi IC forniti in package QFN da 5mm x 5mm, le prestazioni termiche risultano massimizzate e l’occupazione di spazio su scheda ridotta. Per assicurarne l’affidabilità in ambienti automotive sfidanti, è supportato un intervallo di temperature operative compreso fra -40 °C e 125 °C, con un meccanismo di arresto in caso di sovratemperatura e di protezione da sovraccarico (40V).

pb



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