Ormai le auto sono estremamente connesse al loro interno, con reti che utilizzano una vasta gamma di protocolli per fornire servizi come la chiave elettronica, il monitoraggio, la diagnostica, ecc.
L’attuale bus di comunicazione come il CAN (Controller Area Network) rimane particolarmente diffuso, nonostante i suoi limiti di velocità e carico, mentre il bus LIN (Local Interconnect Network) fornisce una soluzione a basso costo per applicazioni di carrozzeria, il MOST in fibra ottica (Media Oriented Systems Transport) distribuisce i
segnali multimediali a bordo dei veicoli, mentre il Flex-Ray, permette funzionalità di “xby-wire”, come “brake-by-wire”, “drive-by-wire”, “steer-by-wire”, oltre ad altre funzioni in cui velocità e affidabilità sono di primaria importanza.