Cypress amplia l’offerta per i sistemi automotive di prossima generazione

Il presidente e ceo di Cypress Semiconductor, T.J. Rodgers, lo aveva già dichiarato in occasione dell’annuncio del completamento della fusione con Spansion, a marzo dell’anno scorso: la nuova Cypress avrebbe capitalizzato sul suo espanso portafoglio di prodotti, sul posizionamento nel settore dell’embedded processing e sulle memorie specializzate, per estendere in modo significativo la penetrazione in mercati globali come quelli automotive, industriale, consumer, dell’elettronica ’wearable’ e della Internet of Things.

Nella foto: L’architettura delle nuove MCU Traveo

Ed ora, con un annuncio di metà gennaio, la società rende nota l’estensione della propria offerta nel settore automotive, di cui le nuove serie di MCU Traveo (S6J331X/S6J332X/S6J333X/S6J334X/ S6J335X), basate su tecnologia a 40 nanometri e sul core ARM Cortex-R5, rappresenta un tassello fondamentale. A questa gamma di MCU, che sarà disponibile in produzione nella seconda metà del 2016, si affiancano circuiti integrati PMIC (power management integrated circuit) per la gestione della potenza, memorie e soluzioni di touch-sensing. Questo arricchito portafoglio di prodotti ha l’obiettivo di abilitare i costruttori di auto a portare i sistemi automotive high-tech non solo sui modelli di lusso, dove erano tradizionalmente disponibili, ma anche sui veicoli di ampia diffusione.

Mathias Braeuer, director of product marketing automotive MCU di Cypress Semiconductor

L’unione con Spansion e le ultime acquisizioni, ha sottolineato Mathias Braeuer, Director of Product Marketing Automotive MCU di Cypress, consentono oggi alla società di posizionarsi come il terzo più grande fornitore di MCU e memorie nel settore dei prodotti embedded per l’automotive. «Inoltre Cypress ha una lunga storia nell’attività di sviluppo di prodotti che rispondono agli standard di qualità che il settore automobilistico richiede» ha aggiunto Braeuer.

La famiglia di MCU Traveo appena introdotta è la prima serie di dispositivi con tecnologia a 40 nm, un’innovazione che rende possibili prestazioni più elevate e implementazioni più economiche della strumentazione e dell’elettronica di bordo. Queste MCU integrano fino a 4 MB di memoria flash embedded ad alta densità, controllo motori passo-passo (stepper motor), controllo display TFT (thin film transistor), evolute funzionalità di uscita audio, oltre al supporto per tutti gli standard di networking in-vehicle oggi richiesti per gli ’instrument cluster’.

Nella famiglia di nuove MCU c’è anche una serie (S6J335X) ottimizzata per l’uso con i sistemi gateway e la strumentazione di bordo dei veicoli di fascia alta. In aggiunta, la tecnologia a 40 nm permetterà di integrare più memoria flash on-chip per applicazioni evolute. Cypress sottolinea che le MCU Traveo a 40 nm semplificheranno l’implementazione degli update FOTA (firmware over-the-air), che consentono agli utenti di ottenere nuove correzioni per il software, funzionalità e nuove applicazioni per i loro veicoli mentre si trovano in viaggio.

Cypress introduce nella gamma anche S6BT11x, un transceiver CXPI (clock extension peripheral interface). L’interfaccia CXPI, precisa la società, è indirizzata a sostituire LIN (local interconnect network), un protocollo di comunicazione automotive ampiamente diffuso. CXPI aiuta infatti a ridurre la lista BOM (bill of material) e i consumi di carburante, richiedendo cablaggi più ridotti e leggeri all’interno dei veicoli.

Giorgio Fusari

Contenuti correlati

• 
  Test del Simulatore C-V2X per la guida autonoma e cooperativa

  Per testare efficacemente l’integrazione C-V2X in laboratorio, il test di guida virtuale è diventato un requisito indispensabile a causa della grande quantità di test necessari Leggi l’articolo completo su EO 512
• 
  Il veicolo del futuro è ottico

  Al momento attuale, la tecnologia prevista dallo standard IEEE 802.3 cz fornisce l’unica soluzione esistente per le connessioni su un solo canale (lane) a velocità di 25 Gb/s e 50 Gb/s, con 4 connettori in linea e...
• 
  Guida alla topologia della conversione di potenza dei driver LED per automotive

  In molti sistemi, compresa la miriade di regolatori utilizzati nei sistemi di alimentazione per automotive, la progettazione dei regolatori per la conversione di potenza è spesso un compito difficile e complesso. Questo articolo si propone di semplifi care...
• 
  La storia dell’ADAS: dai sistemi meccanici ai veicoli “software-defined” – 3° parte

  La storia dei vari sistemi ADAS è stato l’oggetto dei primi due articoli di questa serie. Nel terzo e ultimo articolo verranno esaminati il monitoraggio del guidatore e il rilevamento della stanchezza, requisiti tra i più critici...
• 
  Automotive: continua lo shortage

  Nonostante il calo della domanda dei chip, il settore automotive continua a essere penalizzato dalla penuria di componenti. Nel momento in cui è cominciata la pandemia, i produttori di computer, dispositivi elettronici consumer e appliance di varia...
• 
  Il mercato dei chip riparte (dal Q2 2023)

  Nel corso dei suoi 60 anni di storia, il mercato dei chip ha sempre evidenziato un andamento di natura ciclica. Facendo un viaggio a ritroso nel tempo (metà anni ’70), non si è mai registrato un periodo...
• 
  Collaborazione fra Analog Devices e AUO per una nuova tipologia di display widescreen

  I display automotive widescreen di AUO Corporation utilizzeranno la tecnologia di ADI per i driver a matrice di LED. ADI ha ideato infatti un sistema, denominato local dimming, che pilota i LED dietro lo schermo dell’unità di...
• 
  Transistor di potenza: +11% nel 2022

  Il mercato dei transistor di potenza quest’anno dovrebbe crescere dell’11%, totalizzano quota 24,5 miliardi di dollari e facendo segnare il sesto livello record consecutivo. Secondo gli analisti di IC Insights questo risultato è in larga parte ascrivibile al...
• 
  Car Camera Bus (C2B): connettività a elevato rapporto costo-efficienza per telecamere automotive

  Nell’intento di creare un’esperienza di guida più sicura e confortevole, la tecnologia sta trasformando l’industria automobilistica. La connettività delle telecamere automotive, con la previsione di una media di quattro dispositivi per veicolo entro il 2024, rappresenta una...
• 
  Rilevamento della corrente isolata: alcuni aspetti progettuali

  Le applicazioni industriali e automotive come i caricabatterie di bordo, gli inverter di stringa e gli azionamenti motore  richiedono una qualche tipologia di misurazione della corrente isolata per pilotare l’algoritmo di feedback per il loop di controllo...