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ANALOG PCIE TECHNOLOGY Quando si progettano sistemi e applicazioni scalabili che richiedono bassa latenza ed elevata efficienza energetica, le case automobilistiche possono imparare molto dai data center La complessità del software e le problematiche associate all’elaborazione in tempo reale di una grande quantità di dati provenienti da una varietà di sensori del sistema di visione come telecamere, radar, LiDAR e ultrasuoni sono di notevole entità. Ad esempio, la figura 1 illustra chiara- mente come le infrastrutture di comunicazione tradizio- nali e gli standard utilizzati nel settore automobilistico stanno oramai raggiungendo i loro limiti. I bus Ethernet e CAN (Controller Area Network) saranno ancora presen- ti nelle future architetture dei veicoli, ma dovranno es- sere affiancati per soddisfare le esigenze della piattafor- ma HPC (High Performance Computing (HPC) necessaria per supportare funzioni di intelligenza Artificiale (AI) e apprendimento automatico (ML - Machine Learning) all’interno di sistemi ADAS e AD. La tecnologia PCIe La tecnologia PCIe (Peripheral Component Interconnect Express), creata nel 2003 per soddisfare le esigenze del settore informatico, è ora diffusa anche nei comparti ae- rospaziale e automobilistico, dove viene utilizzata all’in- terno di applicazioni “safety-critical” implementate in firmware che devono risultare conformi allo standard DO-254. PCIe è un bus punto-punto bidirezionale di tipo ibrido, in quanto si tratta di un bus seriale che può essere im- Sistemi ADAS e veicoli a guida autonoma: inutile reinventare la ruota Daniel Leih Product marketing manager - USB and networking business unit Microchip Technology L’inclusione di sistemi ADAS (Advanced Driver Assistan- ce System) è ora un aspetto cruciale della progettazione automobilistica per migliorare la sicurezza e la facilità d’uso. I produttori stanno cercando di realizzare veicoli caratterizzati da crescenti livelli di autonomia per rag- giungere l’obiettivo di una guida completamente autono- ma (AD – Autonomous Driving). Sistemi ADAS e guida autonoma, oltre alle crescen- ti aspettative degli utenti in termini di infotainment e personalizzazione, sono la prova che le auto si stanno evolvendo in data center mobili. Di conseguenza, la co- municazione tra gli elementi hardware chiave - circuiti integrati, schede di circuito o moduli - necessari per i co- siddetti veicoli definiti tramite software (SDV – Sofware Defined Vehicle) è assolutamente fondamentale per un corretto funzionamento. In effetti, alcuni veicoli esi- stenti contengono già più di 100 milioni di righe di co- dice, mentre Straits Research prevede che il mercato del software per applicazioni automotive possa raggiungere quota 58 miliardi di dollari entro il 2030, con un tasso di aumento su base annua del 14,8%. (Fonte: Shutterstock) ELETTRONICA OGGI 524 - MARZO 2025 26