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EO POWER - GENNAIO/FEBBRAIO 2025 XXXI SAC si basa sulla commutazione zero-voltage/zero-cur- rent che consente la conversione della tensione a rappor- to fisso. Per rendere il convertitore il più piccolo possibile, questo viene fatto lavorare a frequenze superiori a 1.300 Hz, il che consente l’uso di magneti più piccoli e lunghez- ze di percorso più brevi per le spire. Un vantaggio col- laterale è una risposta transitoria estremamente rapida superiore a 8,6 MA/s. Vicor offre una serie di convertitori di potenza come DCM3735 per carichi di potenza più elevati e PRM1515 per architetture zonali a basso costo (Fig. 1). La tecnologia SAC può fornire 4 kW di alimentazione isolata a 48 V o regolata a 12 V da un pacco batteria ad alta tensione da 800 V che occupa 1,1 litri di volume e pesa 1,4 kg. Que- sti convertitori sono flessibili e facilmente scalabili per adattarsi alle esigenze del settore automobilistico, sem- plificando ulteriormente la progettazione dell’elettronica di potenza. Mappatura proattiva di un percorso verso la compatibilità a 48 V-12 V I vantaggi dei 48 V sono indiscutibili e tutti gli OEM ef- fettueranno la migrazione. Il processo sarà inizialmente graduale, con i veicoli a 12 V che rimarranno in circola- zione per i decenni a venire. In mercati come quello dei truck, il mancato supporto degli accessori aftermarket è rischioso, in quanto potenzialmente mina anche le ven- dite di veicoli. Il futuro è ambiguo e incerto per quanto riguarda la tran- sizione a 48 V. Gli OEM non hanno intrapreso azioni de- finitive e i fornitori aftermarket non sono ancora pronti. Tuttavia, i moduli di potenza Vicor offrono una soluzione molto flessibile che può assecondare le scelte, ed evolvere come evolverà il passaggio ai 48 V. Flessibili, scalabili e ad alta densità di potenza, questi dispositivi miniaturizzati offrono sia agli OEM che agli operatori dell’aftermarket la chiave per una transizione fluida ed efficiente dal punto di vista energetico degli ac- cessori ad alto consumo energetico. I moduli convertito- ri DC-DC ad alta densità di potenza Vicor sono flessibili, scalabili e progettati per fare da collegamento tra i 48 V e 12 V. Possono essere la soluzione più efficace e immediata al problema che avrà una evoluzione a lungo termine. RIFERIMENTI [1] Ved.: Boston Consulting Group report, “At the Crossro- ads: The European Aftermarket in 2030” https://web-as- sets.bcg.com/36/39/e80d073a4067bfe89c7482d6db69/ the-european-aftermarket-in-2030.pdf Fig. 1 – La tempistica per la transizione da 12 V a 48 V nei sistemi elettrici dei veicoli e negli accessori aftermarket è complessa e ambigua. Non è chiaro in che modo gli OEM, i fornitori aftermarket e customizzatori fai-da-te affronteranno questa transizione AUTOMOTIVE