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EMBEDDED 95 • FEBBRAIO • 2025 31 Industrial Ethernet, i fattori di sviluppo I fattori che stanno guidando lo sviluppo del comparto globale della tecnologia industrial Ethernet, indica un rapporto della società di ricerca e consulenza Global Market Insights (GMI), sono la crescente adozione di protocolli Industrial Ethernet evoluti, l’aumento della spesa in infrastruttura di rete in vari settori industriali, la maggior adozione di tecnologia Ethernet nell’indu- stria automobilistica, ma anche la crescente diffusione delle soluzioni basate su paradigmi come Industrial IoT (IIoT) e Industria 4.0. In ragione di questi e altri fattori di sviluppo, il mercato industrial Ethernet, è previsto passare, secondo le sti- me di GMI, dagli oltre 50 miliardi di dollari del 2022, a 350 miliardi di dollari nel 2032, registrando un CAGR (tasso annuo di crescita composto) pari al 15% nel pe- riodo della previsione (2023-2032). Single-Pair Ethernet per auto e fabbriche connesse Tra i trend chiave del comparto industrial Ethernet, al- cuni sviluppi interessanti riguardano anche il segmento della tecnologia Single-Pair Ethernet (SPE), o Ethernet a coppia singola. Fondamentalmente, la tecnologia SPE ha l’obiettivo di superare le limitazioni di costi, peso e ingombro dei convenzionali cablaggi Ethernet. Questi ultimi, specie nelle infrastrutture IIoT (Industrial In- ternet of Things) di grandi dimensioni, dove vengono connessi svariati asset di produzione (sensori, attuato- ri, motori, robot), possono raggiungere una complessi- tà, un peso e un ingombro notevoli. In questi scenari industriali, i cavi e connettori SPE, essendo costituiti da una sola coppia di doppini intrecciati, risultano più leggeri e permettono di semplificare l’infrastruttura di cablaggio e ridurre i costi di installazione. Tra i principali fattori di espansione del mercato SPE vi sono sia la domanda proveniente dal comparto dell’au- tomazione industriale, dove le soluzioni SPE sono utilizzate per connettere sensori, attuatori e vari di- spositivi nelle fabbriche, sia l’aumento della domanda di connettività a elevata velocità che sta verificandosi nell’industria automotive, dove questa tecnologia viene implementata in maniera crescente nelle reti in-vehi- cle. Qui SPE può rappresentare un’interessante alter- nativa al bus CAN (controller area network), e consente di integrare nei veicoli sistemi di infotainment, sistemi ADAS (advanced driver assistance system) e tecnologia per la guida autonoma. Rispetto al bus CAN, che può supportare velocità di tra- smissione dati massime fino a 10 Mbps (10 Mb/s), e fati- ca oggi a tenere il passo con i requisiti di comunicazio- ne degli attuali e futuri veicoli connessi, SPE è in grado di trasmettere dati fino a velocità di 1 Gbps (1 Gb/s). SPE supporta PoDL (Power over Dataline), quindi sul- lo stesso cavo fornisce ai dispositivi anche l’alimenta- zione, senza necessità di aggiungere ulteriori linee. In aggiunta, SPE supporta anche la qualità del servizio (QoS), quindi la prioritizzazione del traffico e il deter- minismo, attraverso le estensioni e gli standard TSN (time-sensitive networking) definiti dal Time-Sensitive Networking (TSN) Task Group, che è parte di IEEE 802.1 Working Group (WG). Lo sviluppo del mercato SPE, secondo un recente stu- dio condotto dalla società di ricerca The Insight Part- ners , è guidato dalla crescen- te domanda di automazione industriale, dall’aumento delle applicazioni IIoT-ba- sed, dalla diffusione dei robot industriali, dalla tendenza ad accedere alle applicazioni di monitoraggio real-time e ai dispositivi intelligenti, dalla Mercato globale della tecnologia Ethernet industriale (Fonte: Global Market Insights) TSN | SPECIALE