EOPOWER38

EO POWER/AUTOMOTIVE - MAGGIO 2025 XXVIII Power/Automotive ma ipotizzando che NPH = 8 sia realizzabile, il vantaggio prestazionale di NCL rispetto a DL aumenterebbe da 4,4× a 5,8×, con una differenza relativa ancora maggiore a una V OUT più bassa. In prospettiva, potrebbe valere la pena di considerare un progetto diverso per l’NCL. Una possibilità è quella di di- sporre le fasi su due file per mantenere un basso rapporto d’ ingombro (lunghezza/altezza) del nucleo di ferrite, che ne favorisca il processo di produzione. In questo scena- rio, l’NCL potrebbe essere posizionato nella parte infe- riore del PCB, direttamente sopra il bypass ceramico per la GPU, con gli stadi di potenza intorno all’NCL. Questo approccio, simile a una distribuzione verticale dell’ali- mentazione (VPD - Vertical Power Delivery), potrebbe migliorare il compromesso tra transiente e ripple (in pratica l’efficienza del transiente). Tuttavia, è essenziale notare che l’implementazione di una tale modifica com- porterebbe un significativo allontanamento dal progetto e dal layout attuali. Se in futuro questa proposta di ap- proccio verrà presa in considerazione o meno, dipenderà dalle preferenze dei clienti. Risultati Sperimentali Sostituendo gli induttori DL = 32 H con NCL0804-4 si è ottenuto un miglioramento dell’efficienza, come illu- strato nella figura 6. Questo miglioramento è dovuto Fig. 5 - La sezione del regolatore di tensione a quattro fasi con l’ingombro dell’induttore che accetta (a) DL = 100 nH (h = 6,4 mmmax) e (b) NCL0804-4 (h = 4,0 mmmax) Fig. 6 - Confronto di efficienza tra DL = 32 nH (h = 4,4mm), DL = 100 nH (h = 6,4mm) e NCL = 4× 17 nH (h = 4,0 mm): da 5 V a 0,8 V, quattro fasi